A321 Airbus Industrie
Пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности
Исходная модификация А321-100 не смогла в полной мере создать конкуренцию американскому самолету Боинг 757-200, и поэтому в 1994 г. немецкая фирма DASA, член консорциума "Эрбас Индастри", выступила с инициативой создания модификации с увеличенными взлетной массой и дальностью полета. Новый вариант предлагался авиакомпаниям, которые обслуживают протяженные трассы в европейском регионе, а также беспосадочные маршруты, связывающие восточное и западное побережья США. В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания "Аэро Ллойд" заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет А321 -200 совершил в декабре 1996 г.
Оборудование
Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным комплексу самолета А320.
Двигатели
ТРДД CFM Интернешнл CFM56-5B1 (2х13620 кгс) и CFM56-5B3 (2х14480 кгс) или Интернешнл Аэро Энджинз V2533-A5 (2х14980 кгс)
Уровень шума
EPN дБ: при взлете - 87,4, сбоку от ВПП - 94,5, при заходе на посадку - 95,2
Состояние
Выпускается серийно с 1996 г.
Размеры
размах крыла (м) 34,1
длина самолета (м) 44,51
высота (м) 11,81
площадь крыла (кв.м) 122,4
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 28o
диаметр фюзеляжа (м) 3,95
Число мест
экипаж 2
пассажиров в кабине двух классов 185
в экономическом классе 200
максимальное 220
Размеры пассажирской кабины
длина (м) 34,39
максимальная ширина (м) 3,7
максимальная высота (м) 2,22
Массы и нагрузки
взлетная (т) 89
пустого снаряженного (т) 50,6
самолета без топлива (т) 71,6
платная нагрузка (т) 23,5
посадочная (т) 75,5
запас топлива (т) 23700
Летные данные
крейсерская скорость (км/ч) 900
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 185 составляет 5000 км.
эксплуатационный потолок (м) 10670
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2000
